近日，國家移民管理局發布公告，全面放寬優化過境免簽政策，并新增21個過境免簽人員入境口岸，泉州晉江國際機場口岸名列其中；中國與世界研究院最新研究成果《2024中華文化符號國際傳播指數（CSIC）報告》發布，泉州簪花被列入2024年在國際上有影響力的地方文化國際傳播七個熱點之一……

　　近年來，世遺之城泉州頻頻成為國際傳播熱點。而早在宋元時期，泉州就被譽為“東方第一大港”“光明之城”，無數蕃舶客商蜂擁而至。彼時，為了管理泉州海上對外貿易，朝廷在泉州設置市舶司。

　　泉州市舶司的設置標志著泉州正式成為開放的國家對外貿易口岸，對宋元時期泉州的經濟繁榮、文化交流以及海洋貿易各參與方的共同發展有著至關重要的意義。

　　泉州市舶司遺址，位于泉州古城羅城的鎮南門外、翼城的南熏門內，是“泉州：宋元中國的世界海洋商貿中心”系列遺產中體現海洋貿易管理保障的代表性要素，是宋元國家政權設置在泉州管理海洋貿易事務的行政機構。它是宋元時期泉州“東方第一大港”刺桐港的重要見證。

　　夕陽下的泉州古城 （資料圖片）

　　蕃舶來商第一關

　　穿過充滿煙火氣的泉州古城水門巷竹街，沿著幽深綿長的石板路一路向水仙宮前行，最終在鵲鳥橋旁可以看到兩方石碑，上面鐫刻著“泉州市舶司遺址”幾個大字，靜靜地訴說著歷史的滄海桑田。

　　北宋元祐二年（1087年），一則來自朝廷的詔令讓泉州愈發熱鬧起來——多方努力下，朝廷終于應泉州知州陳偁的奏疏申請，在泉州城南晉江江畔處設置福建路提舉市舶司，“掌蕃貨海舶征榷貿易之事，以來遠人，通遠物”。

　　“市舶司相當于古代海關，是宋、元及明初時期政府設置在各海港管理海上對外貿易的行政機構。其設置標志著泉州正式成為開放的國家對外貿易口岸，在泉州海外貿易史上具有里程碑式意義。”泉州市文物保護中心考古研究部成員傅恩鳳表示。

　　唐時，泉州港口已有初興景象，出現了泉州最早管理海外貿易和海上安全的機構和官職，如“榷利院”“海路都指揮使”等。這些字樣刻于五代時期泉州刺史王繼勛所造的《佛頂尊勝陀羅尼經》石經幢上，現收藏于泉州海外交通史博物館內。

　　“州南有海浩無窮，每歲造舟通異域。”至北宋，在時人謝履筆下，泉州港口的海外貿易已頗具規模。《宋史》有載軼事“遣使貢方物，其使乞從泉州乘海舶歸國”，外國使節要求從泉州港乘海舶歸國，可見這個港口已為南海諸國所知。

　　然而，此時僅廣州路、兩浙路兩地設有市舶司，所有海外貿易需先到兩地辦理入口公憑和完稅手續。泉州雖有“番舶之饒，雜貨山積”，貿易流程卻極為冗雜，且備受市舶司所在地地方保護主義掣肘。元豐三年（1080年），新修訂的“廣州市舶條法”加劇這一束縛，眾多泉州商販怨聲載道。恰逢“舟之南日少，而廣（州）之課歲虧”，陳偁順勢奏請朝廷“置市舶于泉（州），可以息弊止煩”。

　　泉州市舶司設立后，成為外來商人、貨物進入泉州城的第一站，是蕃舶客航聚集之處，一時風頭無兩。“當時，市舶司向舶貨征收的是‘實物稅’，一般叫作‘抽解’，就是按一定比例抽收舶貨。”傅恩鳳介紹，除此之外，市舶司還有著禁榷、博買的經濟職能，能夠對舶貨中的寶貴、稀有物品實行專買專賣，還能收買部分物品進行售賣。

　　泉州市舶司還承擔著管理蕃商、主持儀典等職責。傅恩鳳說，一年夏冬兩季，市舶司官員都會前往九日山進行祈風儀式，以求“俾波濤晏清，舳艫安行，順風揚帆，一日千里，畢至而無梗”。目前，九日山尚存10方航海祈風石刻，佐證了市舶制度下宋廷對海洋貿易的重視。

　　如今的泉州港已發展成為現代化綜合性港口。圖為泉州港錦尚作業區。 （資料圖片）

　　尋跡市舶司遺風

　　泉州市舶司存續的近400年間，泉州港口成為繁榮的國際大港。然而世事變遷，明朝成化八年（1472年）市舶司改隸福建布政司，遷往福州，泉州港口從此跌落為一般性的港口，后受“海禁”政策影響迅速走向衰落。泉州市舶司原址亦逐漸荒廢，最終湮沒埋藏于地下。

　　為了配合“泉州：宋元中國的世界海洋商貿中心”申報世界遺產，2019年，由中國社會科學院考古研究所、福建博物院、泉州市海上絲綢之路申遺中心聯合組成泉州城考古工作隊，開始對泉州市舶司遺址進行探尋發掘，也揭開了一段波瀾壯闊的泉州海洋對外貿易的繁榮歲月。

　　“市舶司在泉州存續期間，一直在同一個地方，相關文獻有明確記載。”傅恩鳳告訴記者，竹街上立有石碑“南熏門遺址”，這方石碑與水仙宮旁的鵲鳥橋都是定位遺址的重要標識。《泉州府志》中就有“市舶提舉司在府治南水仙門內”“鵲鳥橋水關北沿水道六十米有水仙宮”“南熏門，在舊市舶司之旁”等字句。

　　事實上，廈門海關、泉州海關與泉州海外交通史博物館就曾于1987年成立聯合調查組，對泉州市舶司進行調查。調查組認為舶司庫巷應是市舶司倉庫所在地，其北側的馬坂巷與水門巷之間的洪厝山，則很可能是市舶司遺址。洪厝山，其實并不是山，而是相當厚的明清瓦礫、陶瓷片堆積。

　　遺址中發現的駁岸、石階等遺跡，可能是用來運送貨物進入市舶司檢閱的碼頭。（資料圖片）

　　2019年，以中國社會科學院考古研究所研究員汪勃為領隊的考古專家們，開始在這一區域進行考古勘探調查。并在原泉州人民電器廠院內布設探溝進行發掘，最終在此發現了宋元時期的院落遺存。

　　“這次發掘工作，揭露出鋪磚地面和石墻、石墩、石構、鵝卵石鋪面等宋元時期建筑基址，出土了脊獸、花卉紋瓦當、文字磚等建筑構件，以及青瓷、卵白釉瓷等陶瓷器。結果明確了此處有大型較高等級官式建筑群的存在，而‘（監）造市舶亭蒲’文字磚的發現，則進一步確認了該建筑群為泉州市舶司遺址。”傅恩鳳介紹。

　　結合遺址周邊水系、道路的構成等因素，泉州市舶司遺址位置最終得到確認。其四至范圍大致為：西南依竹街，東北到馬坂巷西側道路和馬坂巷之間，東南至水門巷，西北靠八卦溝，面積約1.2萬平方米。

　　遺址中還發現了淤積泥土、駁岸、石階等遺跡。傅恩鳳表示，這很可能是用來運送貨物進入市舶司檢閱的碼頭，而當時的竹街則很可能也是溝渠，與八卦溝相連，并連通外部水域。“涉洋經商船只及貨物到達泉州灣后，可換乘小船，溯晉江、沿八卦溝、過水關，直達市舶司進行報關手續，十分便捷。”

　　如今，廣州、杭州的市舶司遺址俱已湮滅。泉州市舶司遺址，或為唯一可以較為完整揭開塵封歷史的古代海關遺址。2021年，“泉州：宋元中國的世界海洋商貿中心”被列為世界文化遺產，泉州市舶司作為體現泉州海洋貿易管理保障的代表性要素，被列為遺產點之一。

　　商貿古港啟新航

　　10至14世紀，泉州是世界海洋貿易網絡中高度繁榮的商貿中心之一。“是亦為一切蠻子商人常至之港，又是商貨、寶石、珍珠之輸入竟至不可思議，然后由此港轉販蠻子境內。”意大利旅行家馬可·波羅來到這個“世界上最大的港口之一”后大為贊嘆并直言，亞歷山大或他港運載胡椒一船赴諸基督教國，乃至此刺桐者，則有船舶百余，所以大汗在此港征收稅課，為額極巨。

　　泉州港口的繁盛，為朝廷帶來源源不斷的財政收入。泉州市舶司一經設立，既給當地海商進出口貿易提供便利，也給朝廷帶來巨大的財富，泉州市舶收入約占當時全國市舶收入的一半。李心傳《建炎以來朝野雜記》中說，南宋紹興末年，泉州市舶司的歲收入大約在百萬緡上下，對南宋財政收入有較大貢獻。

　　“漲海聲中萬國商——泉州市舶司遺址”展覽展出的出土瓷器黃瓊芬 莊釗瀅 攝

　　走進經過改造的泉州舊梨園劇場，二樓“漲海聲中萬國商——泉州市舶司遺址”展覽，呈現了2019年至2021年考古發掘的階段性成果。在這里，記者看到了泉州市舶司考古發掘出土的建筑構件、陶瓷器、部分銅錢等。其中，出土的陶瓷器有青瓷、白（青白）瓷、黑（醬）釉器、青花瓷等。

　　“這些陶瓷器，既有來自泉州及省內其他地區的晉江磁灶窯、德化窯、廈門汀溪窯、漳平永福窯等，也有來自省外的浙江龍泉窯、越窯、江西景德鎮窯等，種類繁多，從側面反映了宋元時期泉州經濟與商貿的繁榮。”傅恩鳳說。

　　市舶司的設立，對泉州本地產業的發展產生了深遠影響。特別是“造船業”“紡織業”和“制瓷業”三大產業，在市舶司的推動下迎來了前所未有的發展機遇。1974年在泉州后渚港發掘的宋代海船，便是泉州造船業發達的有力見證。海外貿易市場的不斷擴大，則使泉州的紡織業迅速崛起，南宋地理學家趙汝適在《諸蕃志》中記載，泉州的紡織品已遠銷至東南亞諸國及坦桑尼亞。宋元時期，泉州的磁灶窯、德化窯、安溪窯、東門窯、南安窯等著名窯口的陶瓷產品也遠銷世界各地。

　　德化陶瓷，自宋元時期就成為“海上絲綢之路”的重要出口商品，從泉州港源源不斷地運往世界各地。時至今日，德化已發展為全國最大的陶瓷工藝品生產和出口基地、國家級出口陶瓷質量安全示范區、中國陶瓷行業特色區域和產業集群創新升級示范區。

　　“如今，德化陶瓷產品遠銷190多個國家和地區，能根據世界不同國家、民族的多元文化需求，研發、設計、生產各種各樣的陶瓷產品。”德化縣陶瓷發展委員會辦公室常務副主任曾憲升介紹。

　　傳承千年的不僅是德化陶瓷。直至如今，泉州轄下的晉江石獅的紡織業、安溪茶葉、惠安石雕、永春的制香等傳統產業，依舊熠熠生輝。統計數據顯示，2024年1至11月，泉州全市出口額1773.31億元，同比增長3.9%。從千年古港到萬億名城，在海絲的千年潮涌中，泉州向著再續世界海洋商貿中心輝煌的航程劈波斬浪、開拓奮進。（記者 黃瓊芬 見習記者 莊釗瀅 實習生 陳明靜