12月24日上午,漳汕高鐵東山跨海特大橋首個箱梁開始架設,標志著漳汕高鐵福建段進入施工新階段。

據了解,東山跨海特大橋全長20.262公里,是漳汕高鐵全線最長的跨海橋梁,也是漳汕高鐵重點控制性工程之一。

漳汕高鐵福建段東山制梁場技術主管 謝世杰:首次架設的這片箱梁重達近1000噸,海上架梁受風浪影響較大,對設備穩定性、操作精準度要求苛刻,作業環境更為復雜,難度比陸地施工更大。

為做好海上箱梁架設工作,建設單位專門改造了架梁裝備,確保架設施工精準定位,滿足大橋20—40米不同跨度箱梁的架設需求。同時,漳汕高鐵海上橋梁采用40米箱梁,可減少梁體和橋墩數量,提升跨海大橋的安全性與穩定性,最大程度降低對海洋生態環境的破壞。

漳汕高鐵福建段東山制梁場技術主管 謝世杰:接下來,我們計劃以日均架設兩榀箱梁的速度推進,確保后續施工計劃有序進行。

據了解,漳汕高鐵建成后,與福廈高鐵、廣汕高鐵連接,將進一步完善區域路網結構,密切東南沿海地區交流聯系,對便利沿線人民群眾出行、促進區域經濟社會協調發展,具有十分重要的意義。